Interchange structure for main artery and sub-arterial road in municipal crossroads

Structure d'intersection de route principale et secondaire pour carrefour urbain

城市十字路口主、次干道交叉结构

  • Inventors: FOK, SU TIM
  • Assignees: Fok Su Tim
  • Publication Date: May 15, 2014
  • Publication Number: WO-2014071541-A1

Abstract

一种城市十字路口主、次干道交叉结构,包括十字交叉的主干道(1)和次干道(2),主干道(1)和次干道(2)为双向车道,次干道(2)与主干道(1)交叉的部位为低矮隧道(3),低矮隧道(3)的车辆通行高度既不低于2米又不超过3米,在主干道(1)和次干道(2)到达低矮隧道(3)之前,分别有一条转弯至次干道(2)和主干道(1)的车道(4、6),在低矮隧道(3)两侧的主干道(1)上设有车辆掉头专用道(5)。该交叉结构易于施工并使得行车顺畅。
Cette structure d'intersection de route principale et secondaire pour carrefour urbain comprend une route principale (1) et une route secondaire (2) se croisant, chacune (1, 2) prévoyant la circulation en double sens. Le point d'intersection entre la route secondaire (2) et la route principale (1) se trouve dans un tunnel souterrain (3) prévu pour des véhicules dont la hauteur est comprise entre 2 et 3 mètres. Les voies (4, 6) de la route secondaire (2) et de la route principale (1) présentent respectivement une bifurcation au niveau du tunnel souterrain et une voie permettant de faire demi-tour (5) est prévue de part et d'autre de la voie centrale (1). Cette structure d'intersection est efficace pour la construction et facilite la circulation.
Disclosed is an interchange structure for a main artery and a sub-arterial road in a municipal crossroads, comprising a main artery (1) and a sub-arterial road (2) of a crossroad interchange, wherein the main artery (1) and the sub-arterial road (2) are two-way roads. The location of the interchange between the sub-arterial road (2) and the main artery (1) is a low tunnel (3), the height of vehicles able to pass through the low tunnel (3) being no less than 2 metres and no more than 3 metres. Prior to the main artery (1) and the sub-arterial road (2) reaching the low tunnel (3), the two roads respectively have a lane (4, 6) for turning onto the sub-arterial road (2) and the main artery (1), and a special lane for vehicles turning around (5) is provided on the main artery (1) at the two sides of the low tunnel (3). The interchange structure is easily constructed and enables smooth driving.

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